物流运输成本上升：关税增加使商品价格上升，物流企业运输的货物价值增加，运输风险和成本也相应提高。同时，为应对关税变化，物流企业可能需要调整运输线路、增加运输环节，如选择在低关税地区中转等，这会导致运输时间延长、运输费用增加。例如，美国加征关税后，美线海运货代的涨价幅度大致在 1 元 /kg 至 2 元 /kg 区间。

仓储成本增加：为规避高额关税，企业可能会选择提前备货至海外仓，这需要大量的前期投资，包括仓库租赁、设备购置、人员招聘等。而且，如果货物在海外仓滞销，还会增加库存成本和仓储管理成本。对于国内的电商仓储企业来说，如果业务涉及到受关税大战影响的商品，可能需要承担更高的仓储成本。

清关流程复杂化：关税政策变化带来清关流程的改变，从 “免申报、快速通关” 转为 “申报 + 税务合规”，电商企业和物流企业需为每一个订单单独申报、缴税，增加了后台处理和人力投入，也提高了通关失败的风险，清关效率下降，物流时效延长，可能从原来的 3-5 天延长至数周。

供应链灵活性降低：为降低关税成本，企业可能会进行供应链重构，如将部分产能转移至东南亚或墨西哥等低关税地区，或利用美墨加协定等区域自贸协定。但这种重构会使供应链的灵活性降低，一旦某个环节出现问题，可能会影响整个供应链的运作。

订单量可能波动：关税大战导致商品价格上涨，消费者购买意愿可能下降，尤其是对价格敏感的商品。对于国内的电商仓储物流企业来说，如果服务的电商平台或卖家主要面向受关税影响的市场，可能会面临订单量减少的情况。但在短期内，消费者可能会因担忧价格持续上涨而出现抢购潮，导致订单量有所增加，但这种需求不可持续，后续可能会出现订单萎缩。

市场重心转移：为分散市场风险，电商企业会加速拓展新兴市场，如东盟、中东、拉美等。这会导致物流需求的市场分布发生变化，国内的电商仓储物流企业需要根据市场变化调整业务布局，加大对新兴市场的物流服务投入。

物流企业分化：大型物流企业凭借较强的资金实力、资源整合能力和全球网络布局，能够更好地应对关税大战带来的挑战，通过优化供应链、拓展市场等方式降低成本、提高竞争力。而中小物流企业可能因资金压力、合规能力不足等原因，面临较大的生存压力，部分企业可能会被淘汰出局，行业竞争格局将发生变化，市场份额可能会向大型物流企业集中。

服务品质竞争加剧：在关税大战的背景下，电商企业对物流服务的要求会更高，不仅希望物流企业能够降低成本，还希望能够提供更高效、更稳定的物流服务，以提高消费者体验。因此，物流企业需要在服务品质方面进行竞争，提升物流配送的及时性和准确性，优化仓储管理，提高货物的存储和流转效率。